日産自動車、エンジンにターボをつけて排気量を落としエコにつなげる戦略。

こういうやり方ってヨーロッパでは主流なんだそうです。
でも、これも投入は来年度、ハイブリッド車（ＨＶ）や
電気自動車（ＥＶ）も来年度ということで、
ホンダとトヨタの間でインサイトＶＳプリウスの戦いが
勃発している中で「カヤの外」感は否めませんね。
今年ハイブリッド車がかなり普及したら、カルロス・ゴーン
さんの戦略ミスってことになるでしょう。

ターボ車専用


「日産自動車は８日、小型エンジンに過給器（ターボ）を付けて高出力を引き出す「ダウンサイジング」と呼ばれる新型エンジンを２０１０年から順次、小型車に採用する計画を明らかにした。パワーを引き上げ、約３割程度排気量の大きなエンジンと同等の出力を実現させ、燃費向上や二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の削減をアピールする。」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090408-00000031-fsi-bus_all


ボーン・コア

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